Plan maestro de infraestructura vial para la circulación de motocicletas de formas segura en la ciudad de Santiago

Abstract

Debido a la alta cantidad de accidentes de tránsito en los cuales se ven involucradas motocicletas, se ideó un plan para disminuir considerablemente estas cifras, permitiendo al Estado ahorrar económicamente los costos asociados a esta materia, además de decrecer las cifras de mortalidad e invalidez en los motociclistas. Este plan de mitigación agrupa una serie de medidas, las cuales consisten en la segregación del transporte en motocicleta con respecto a los demás usuarios; como primera instancia se permite el uso de las vías destinadas al transporte público, ya sean vías exclusivas, pista solo buses o corredores del Transantiago. Además, se implementaron dos soluciones de infraestructura vial, la primera son Vías de Posicionamiento de Motocicletas, que reconoceremos con el nombre de VPM, las cuales permiten la circulación de motociclistas cuando el tráfico se encuentre detenido, situándolos en primera posición en los semáforos, mediante zonas de espera especiales. La segunda solución es la implementación de Vías Exclusivas de Motocicletas, reconocidas como VEM, las cuales corresponden a pistas exclusivas para la circulación de motocicletas en horarios establecidos. Se realizaron preguntas a motociclistas y automovilistas sobre la implementación de este plan, dando como resultado la aprobación de la idea. Mediante esta consulta ciudadana, se tomaron varias consideraciones para el proyecto, como el tipo de pavimento a utilizar y las dimensiones optimas de VPM. Finalmente, se realizó un estudio financiero con el fin de obtener los costos para el Estado al implementar este plan, alcanzando una cifra de $340.732.495 CLP, la implementación de estas medidas provocaría un ahorro anual aproximado de $31.835.500.000 CLP correspondiente al 30% de los costos referidos a accidentes en los cuales se ven involucrados motociclistas.

Debido a la alta cantidad de accidentes de tránsito en los cuales se ven involucradas motocicletas, se ideó un plan para disminuir considerablemente estas cifras, permitiendo al Estado ahorrar económicamente los costos asociados a esta materia, además de decrecer las cifras de mortalidad e invalidez en los motociclistas. Este plan de mitigación agrupa una serie de medidas, las cuales consisten en la segregación del transporte en motocicleta con respecto a los demás usuarios; como primera instancia se permite el uso de las vías destinadas al transporte público, ya sean vías exclusivas, pista solo buses o corredores del Transantiago. Además, se implementaron dos soluciones de infraestructura vial, la primera son Vías de Posicionamiento de Motocicletas, que reconoceremos con el nombre de VPM, las cuales permiten la circulación de motociclistas cuando el tráfico se encuentre detenido, situándolos en primera posición en los semáforos, mediante zonas de espera especiales. La segunda solución es la implementación de Vías Exclusivas de Motocicletas, reconocidas como VEM, las cuales corresponden a pistas exclusivas para la circulación de motocicletas en horarios establecidos. Se realizaron preguntas a motociclistas y automovilistas sobre la implementación de este plan, dando como resultado la aprobación de la idea. Mediante esta consulta ciudadana, se tomaron varias consideraciones para el proyecto, como el tipo de pavimento a utilizar y las dimensiones optimas de VPM. Finalmente, se realizó un estudio financiero con el fin de obtener los costos para el Estado al implementar este plan, alcanzando una cifra de $340.732.495 CLP, la implementación de estas medidas provocaría un ahorro anual aproximado de $31.835.500.000 CLP correspondiente al 30% de los costos referidos a accidentes en los cuales se ven involucrados motociclistas.