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| dc.contributor | Escuela de Ingeniería en Administración | es_CL |
| dc.contributor.author | Rivera, Maximiliano | es_CL |
| dc.date.accessioned | 2018-10-11T11:24:21Z | |
| dc.date.available | 2018-10-11T11:24:21Z | |
| dc.date.issued | 2014 | es_CL |
| dc.identifier.citation | Santiago de Chile, 2014 | es_CL |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.umayor.cl/xmlui/handle/sibum/3613 | |
| dc.description | Proyecto para optar al título de Ingeniero en Administración mención Comercio Internacional | es_CL |
| dc.description.abstract | Este proyecto tiene como objetivo la proyección y futura implementación de un nuevo servicio de embarque en una operación de transporte internacional. Las características principales de este nuevo servicio serán planteadas a continuación. Se tratará de un nuevo servicio de embarque en una empresa Freight Forwarder enfocado a un transporte internacional de tipo intermodal, el cual es realizado ocupando más de un medio o vía de transporte. Sosertrans Ltda.; empresa que presta servicios de Freight Forwarder, actúa bajo tercerías, es decir, se contacta con otras empresas especializadas en un rubro y subcontrata sus servicios para poder llevar a cabo los requerimientos del cliente, ya sean servicios de transporte internacional y local, servicios de agenciamiento aduanero, servicios de bodegas y almacenaje, entre otros. Por lo que la idea principal para llevar a cabo éste proyecto y nuevo servicio de transporte internacional de tipo intermodal, es el de subcontratar dos tipos de transporte distintos entre sí, en el cual el servicio de transporte Sea&Air correspondería a contratar el transporte marítimo y el transporte aéreo (además de todos los servicios adicionales asociados a una operación de importación o exportación). Por un lado subcontratar los servicios de transporte marítimo de una compañía naviera para llevar a cabo la mayor parte del viaje o transporte de la mercadería hasta destino, y a continuación se procede a combinar el servicio de transporte, realizando un transbordo de la mercadería al segundo medio de transporte el cual sería de carácter aéreo y que poseería el tramo más corto de todo el trayecto. A modo de ejemplo, al realizarse una operación de importación desde un puerto de Europa a Chile, se realizaría de manera que el trayecto fuera un 70% realizado vía marítima hasta un puerto de EE.UU, desde ahí embarcar la mercadería nuevamente, llevando a cabo el tramo restante en donde el 30% del trayecto hasta el puerto de destino sería vía aérea. | |
| dc.format.extent | 53 h. : gráfs., PDF + 1 Cd Rom | es_CL |
| dc.language.iso | es | es_CL |
| dc.publisher | Chile. Universidad Mayor | es_CL |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 30 Chile | es_CL |
| dc.rights.uri | https://creativecommonsorg/licenses/by-nc-nd/30/cl/ | es_CL |
| dc.subject | Sosertrans Ltda. (Chile) | es_CL |
| dc.subject | Transporte internacional -- Logística empresarial -- Chile | es_CL |
| dc.subject | Transporte multimodal internacional -- Externalización de servicios | es_CL |
| dc.subject | Sitios web -- Comercialización de Exportaciones -- Servicio al cliente | es_CL |
| dc.title | Sosertrans Ltda. : servicio de embarque para una una operación de transporte ''Sea&Air'' | es_CL |
| dc.type | Tesis | es_CL |
| umayor.indizador | ivlm | |
| umayor.zcode.LocBiblioteca | 029b PRO 2014 R621s | |
| umayor.zcode.LocBodegaRM | E1 CJ000081 | |
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