Puertos sustentables

Abstract

En esta memoria, se plantean recomendaciones que orientan la Infraestructura y a las Operaciones Portuarias Chilenas hacia la Sostenibilidad, luego de un profundo estudio en cuanto a lo que requiere un puerto para su construcción, sus componentes, el sistema portuario nacional, los impactos que generan, los requerimientos de un puerto sustentable, legislaciones, organizaciones y certificaciones al respecto. En cuanto a las operaciones portuarias, la clave estará en seguir tomando como ejemplo, puertos del mundo desarrollado y organizaciones que apoyan iniciativas frente al cambio climático, como la World Ports Climate Initiative (WPCI), EcoPorts, la Cumbre COP21, los Convenios de MARPOL de la OMI, entre otros, que apoyan la reducción de los GEI, el uso de combustibles menos contaminantes para las embarcaciones, la incorporación de filtros para gases de escape de las mismas, la adaptabilidad de buques que funcionen con energía eléctrica para trabajos en atracaderos que preferentemente provengan de fuentes renovables, promueven la eficiencia energética, movilizando más mercancías con la menor cantidad de recursos, concientizando el manejo de residuos y de recursos hídricos. En cuanto al diseño para la construcción de puertos en Chile, el estudio para la utilización de materiales renovables que cumplan con los requerimientos normativos es primordial. Existen una variedad de residuos industriales que pueden ser útiles como materia prima, por ejemplo, la escoria de cobre en asfaltos, el residuo plástico en hormigones para obtener altas resistencias y mejor comportamiento a la corrosión, el uso de cenizas volcánicas para cementos puzolánicos, o desechos de construcción para la conformación de nuevos hormigones. Por otro lado, está el acero, material más utilizado para la construcción de bodegas para almacenaje a granel en Chile, y que puede ser reutilizado para aumentar la vida útil del material, sin desperdiciar los recursos invertidos para su confección, Es importante que los puertos generen su propia energía, proveniente de fuentes renovables como la eólica o la solar, ya que además de satisfacer su consumo, satisfacen también el de las ciudades aledañas y apoyan el uso de energías limpias. Lo mismo pasa con proyectos como las plantas desaladeras, que son una propuesta interesante frente a los problemas de escasez de agua potable que hay en la zona norte de nuestro país. En cuanto a la construcción, la planificación de cada etapa es vital para garantizar que los impactos negativos sean minimizados lo máximo posible. El resguardo por la liberación de material particulado y los GEI que generan el uso de maquinarias para el transporte de materiales, por la contaminación acústica de herramientas y equipos para la construcción de muelles o para el anclaje de pilotes, por la contaminación de embarcaciones para las operaciones de dragado, o por las vibraciones que producen los tratamientos para el mejoramiento de suelos de fundación, es decisivo en la disminución de riesgos asociados.

En esta memoria, se plantean recomendaciones que orientan la Infraestructura y a las Operaciones Portuarias Chilenas hacia la Sostenibilidad, luego de un profundo estudio en cuanto a lo que requiere un puerto para su construcción, sus componentes, el sistema portuario nacional, los impactos que generan, los requerimientos de un puerto sustentable, legislaciones, organizaciones y certificaciones al respecto. En cuanto a las operaciones portuarias, la clave estará en seguir tomando como ejemplo, puertos del mundo desarrollado y organizaciones que apoyan iniciativas frente al cambio climático, como la World Ports Climate Initiative (WPCI), EcoPorts, la Cumbre COP21, los Convenios de MARPOL de la OMI, entre otros, que apoyan la reducción de los GEI, el uso de combustibles menos contaminantes para las embarcaciones, la incorporación de filtros para gases de escape de las mismas, la adaptabilidad de buques que funcionen con energía eléctrica para trabajos en atracaderos que preferentemente provengan de fuentes renovables, promueven la eficiencia energética, movilizando más mercancías con la menor cantidad de recursos, concientizando el manejo de residuos y de recursos hídricos. En cuanto al diseño para la construcción de puertos en Chile, el estudio para la utilización de materiales renovables que cumplan con los requerimientos normativos es primordial. Existen una variedad de residuos industriales que pueden ser útiles como materia prima, por ejemplo, la escoria de cobre en asfaltos, el residuo plástico en hormigones para obtener altas resistencias y mejor comportamiento a la corrosión, el uso de cenizas volcánicas para cementos puzolánicos, o desechos de construcción para la conformación de nuevos hormigones. Por otro lado, está el acero, material más utilizado para la construcción de bodegas para almacenaje a granel en Chile, y que puede ser reutilizado para aumentar la vida útil del material, sin desperdiciar los recursos invertidos para su confección, Es importante que los puertos generen su propia energía, proveniente de fuentes renovables como la eólica o la solar, ya que además de satisfacer su consumo, satisfacen también el de las ciudades aledañas y apoyan el uso de energías limpias. Lo mismo pasa con proyectos como las plantas desaladeras, que son una propuesta interesante frente a los problemas de escasez de agua potable que hay en la zona norte de nuestro país. En cuanto a la construcción, la planificación de cada etapa es vital para garantizar que los impactos negativos sean minimizados lo máximo posible. El resguardo por la liberación de material particulado y los GEI que generan el uso de maquinarias para el transporte de materiales, por la contaminación acústica de herramientas y equipos para la construcción de muelles o para el anclaje de pilotes, por la contaminación de embarcaciones para las operaciones de dragado, o por las vibraciones que producen los tratamientos para el mejoramiento de suelos de fundación, es decisivo en la disminución de riesgos asociados.